trocha suché teorie a historie z AWE – Automobilwerke Eisenach
Není mým záměrem nějak obsáhle zpracovávat historii automobilky v Eisenachu nebo výrobní program a jeho změny. K tomu jsou jiní, daleko znalejší a povolanější lidé i weby.
Mým záměrem je naopak trocha suché teorie a krátké a přehledné vyjasnění některých základních rozdělení a rámcový přehled vývoje výroby automobilů v Eisenachu.
(Čerpáno z vlastních poznámek a zdrojů, z knihy Jindřicha Dršaty a doplněno na základě připomínek informacemi od Vládi Krupky. Díky!)
| historie podle modelů vozů | historie podle let |
historie podle modelu vozu
výroba vozů v Eisenachu v letech 1945 - 1955
BMW 321 
EMW 321 EMW 340 (+ ze Zwickau přesunutá výroba 
R35) IFA F9
Ifa F9 (EMW 309)
- výroba 1949 - 1956
- v roce 1953 výroba přesunuta ze Zwickau do Eisenachu
- v Eisenachu nesla ještě označení EMW 309
Wartburg 311 - 900
- výroba 1956 - 1962 (0. série z roku 1955 měla ještě označení EMW 311)
- dvoutaktní tříválcový motor, objem 900 cm³ (27,2 kW / 37 k), od roku 1961 pak 900 cm³ (30 kW / 40 k)
- provedení: limuzína (311-0), limuzína de Luxe (311-1), kabriolet (311-2), kupé (311-3), zásahové vozidlo/terénní vůz (311-4), tábornická limuzína (311-5), pick-up (311-7), limuzína s plátěnou stahovací střechou (311-8), kombi (311-9), limuzína de Luxe s plátěnou stahovací střechou (311-108)
Wartburg 313-1 Sport
- výroba 1957 - 1960
- vyrobeno celkem 473 kusů (469 ks + 4 prototypy)
- dvoutaktní tříválcový motor, objem 900 cm³ (36,5 kW / 50 k), dva karburátory
Wartburg 311 - 1000
- krátkodobě dokonce nesla jedna série označení 312
- výroba 1962 - 1965
- dvoutaktní tříválcový motor, objem 992 cm³ (33,1 kW / 45 k)
Wartburg 312/1
- výroba 1965 - 1967 (konec výroby limuzíny 06/1966, camping 09/1967)
- dvoutaktní tříválcový motor, objem 992 cm³ (33,1 kW / 45 k)
- "stará karoserie, ale nová technika"
- provedení: limuzína (312-0), limuzína de Luxe (312-1), camping (312-5), pick-up (312-7), limuzína s kovovou posuvnou střechou(312-8), kombi (312-9), limuzína de Luxe s kovovou posuvnou střechou (312-108), hardtop-coupé (312-300)
Wartburg 353
- výroba 1966 - 1969
- vozy vyrobené do 1/1967 nesly označení Wartburg 1000
- dvoutaktní tříválcový motor P353, objem 992 cm³ (33,1 kW / 45 k)
- "nová moderní karoserie"
- od roku 1967 nová převodovka
Wartburg 353.1
- výroba 1969 - 1975
- inovovaný dvoutaktní tříválcový motor P353/1, objem 992 cm³ (36,5 kW / 50 k)
Wartburg 353W
- výroba 1975 - 1985
- dvoutaktní tříválcový motor, objem 992 cm³ (36,5 kW / 50 k)
- dvouokruhové kotoučové brzdy
- v roce 1985 z důvodu neplnění požadavků nové vyhlášky pro provoz na pozemních komunikacích a přísnějších emisních norem ukončen dovoz vozů Wartburg do ČSSR
Wartburg 353W
- výroba 1985 - 1988
- od 5/1985 nová přední maska, náporový chladič s elektrickým ventilátorem
- KMVA, Jikov 32 SEDR, ...
Wartburg 1.3
- výroba 1988 - 1991
- čtyřtaktní čtyřválcový motor Volkswagen, objem 1272 cm³ (43 kW / 60 k)
| historie podle modelů vozů | historie podle let |
historie podle let
╔ 1898
║ první automobil vyrobený v Eisenachu
╠ 1925 - 1945
║součást koncernu BMW 
╠ 1945
║obnovení výroby vozu BMW 321 (později přejmenováno na EMW 321) 
╠ 1949
║nový typ vozu EMW 340 (výroba v Eisenachu)
║ve Zwickau výroba vozu Ifa F9
╠ 1951
║navíc výroba motocyklu R35 (převedena ze Zwickau)
╠ 1952
║znárodnění automobilky
╠ 1953
║převedení výroby vozu Ifa F9 ze Zwickau do Eisenachu
║po dobu výroby v Eisenachu vůz nesl označení EMW 309
╠ 1955
║probíhá výroba vozu EMW 309 (IFA F9)
║0. série Wartburg 311 - 900 ještě s označení EMW 311
║motor - objem 900 cm³, výkon 27 kW / 33 k
╠ 1956
║končí výroba vozu EMW 309 (IFA F9)
║dále výroba jen vozu Wartburg 311 - 900
║motor - objem 900 cm³, výkon 27 kW / 33 k
╠ 1961
║Wartburg 311 - 900 - objem 900 cm³, vyšší výkon 30 kW / 40 k
╠ 1962
║model Wartburg 311 - 1000
║u nás krátce označen jako model 312 (u nás v TP značen motor 312, ale typ vozu nadále 311)
║upravený motor - objem 992 cm³, výkon 33,1 kW / 45 k
╠ 1965
║model (u nás označení) Wartburg 312/1, okolních státech značen jako model 312
║do ČSSR se v té době nedovážel
║upravený rám, odpružení vinutými pružinami, původní "kulatá" karoserie, rám a technika ála Wartburg 353
║nultá série vozů Wartburg 1000-353
╠ 1966
║model Wartburg 1000 typ 353 (náhrada provedení 312-0 (Wartburg 1000) a 312-1 (Wartburg 1000 de Luxe), ostatní provedení se vyráběla do 1967)
║označován jako Wartburg 1000 (vozy vyrobené do 1967)
║od 1/1967 označován už jen jako Wartburg 353
║nová karoserie, rám upravený z modelu Wartburg 312
╠ 1967
║07/1967 - nová převodovka (typ 353) se změněným schématem řazení
║pro vozy s pravostranným řízením možnost řazení na podlaze
║09/1967 - konec výroby modelu Wartburg 312 (provedení limuzína 312-0 se nevyrábělo od 09/1966)
╠ 1969
║model Wartburg 353.1
║motor P353/1 s výkonem 36,5 kW / 50 k
╠ 1975
║model Wartburg 353W
║kotoučové čtyřpístkové brzdy vpředu, dvouokruhové brzdy
╠ 1985
║vzhledové a drobné technické inovace (nová maska, náporový chladič, elektrický ventilátor,...)
║Z důvodu přísnějších emisních norem ukončen dovoz vozů Wartburg do ČSSR. Vozy přestaly plnit požadavky vyhlášky pro provoz na pozemních komunikacích.
╠ 1988
║model Wartburg 1.3 se čtyřtaktním motorem Volkswagen 
╠ 1991
║konec výroby modelu Wartburg 1.3
║definitivní konec automobilky, 10. dubna 1991 byl vyroben poslední Wartburg 1.3
╠ 2001
║konec výroby a zásobování náhradními díly pro Wartburg 353 a Wartburg 1.3
╚
